?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Очередной фейк о Боинге-777.Вброс сделан через сайт http://dan-news.info, расположенный в Сан-Франциско (США).

Есть такой сайт http://dan-news.info (104.28.14.53 104.28.15.53 San Francisco, United States) , носящий гордое название  "Донецкое агенство новостей".
На нем размещена статья, рассказывающия, что Генеральная прокуратура ДНР предала огласке документы по расследованию причин катастрофы с Боингом. На сайте утверждается, чо эти документы были предоставлены редакции Донецкого агентства новостей. Далее там выложены какие-то сканы якобы каких-то свидетельских показаний.

ТАК ВОТ

У Генпрокуратуры ДНР есть свой собственный сайт. Я не нашел на нем ни слова о том, что они кому-то предоставляли какие-то данные по Боингу.

За сегодня там две новости
Снежнянской межрайонной прокуратурой проведена проверка целевого использования средств пенсионного фонда Донецкой Народной Республики
Прокуратура Харцызска: в защиту прав несовершеннолетних

За вчера тоже две новости
Прокуратура Енакиево: проверки распределения гуманитарной помощи
Прокуратура Амвросиевки: проверка распределения гуманитарной помощи


Много внимания уделено теме Боинга на сайте Пресс-центра ДНР http://dnr-online.ru. Но нигде ни слова нет про обнародование каких-то новых документов или показаний свидетелей.
1. Глава Республики пригласил родственников погибших почтить память своих близких на место крушения «Boeing – 777» (видео)
"Хочу сказать, что с самого первого дня этой ужасной трагедии Республика оказывала всевозможное содействие в расследовании данного происшествия"


2. Андрей Пургин: «Создание международного трибунала по трагедии с “Боингом” – политическая спекуляция»

3. Семен Кузьменко: «Дело крушения малайзийского “Boeing-777″ шито белыми нитками»
"Между тем власти Донецкой Народной Республики сделали все возможное для проведения объективного расследования и обеспечили всю необходимую помощь криминалистам из Нидерландов и Малайзии, обследовавшим место катастрофы. В свою очередь, Следственный комитет РФ возбудил по факту крушения “Боинга” уголовное дело. Следствие по факту крушения “Боинга” возглавили специалисты из Нидерландов. На сегодня в группе уже работает более 100 человек."

4. Соболезнования омбудсмена ДНР Дарьи Морозовой по поводу годовщины крушения лайнера малайзийских авиалиний МН-17

5. Денис Пушилин "Мы открыты для проведения расследования крушения самолета"

6. Депутат Народного Совета ДНР Петр Савченко "Обвинение ДНР в крушении «Boeing-777» – абсолютно беспочвенное"

Из выступлениях официальных лиц видно, что власти ДНР не проводят самостоятельного расследования, а лишь оказывают всестороннюю помощь международным экспертам. Судя по всему, Генпрокуратура ДНР к расследованию крушения Боинга вообще никакого отношения не имеет.

Честно говоря, надоели уже эти фэйки. Когда же у нас введут уголовную ответственность за ложь? Пора уже.


IP сайта http://dan-news.info 104.28.14.53 104.28.15.53 San Francisco, United States

В последние дни постоянно попадают в поле зрения заявления о том, что Донецкий аэропорт не могут взять из-за наличия там гиганских подземных коммуникаций и "противоатомных убежищ".

1. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ МИФА ОБ ПОДЗЕМНОМ АЭРОПОРТЕ
Начиналось все с инсайда на сайте антифашист, редактором которого является Оксана Шкода.
2 сентября 2014 года сайт разместил фэйк, что донецкий аэропорт взят. Кроме этого автор инсайда утверждал, что под старым терминалом нашлись бункеры с наемниками, которые были безжалостно залиты канализационными стоками и бетоном. "Десятки наемников, предположительно, из Польши, стран Прибалтики и Скандинавии, отказались сдаться и укрылись в бункере старого здания аэропорта – бывшего путиловского автовокзала.  Защитники Донбасса подвели к бункеру канализационный сток и залили подземелье с укрывшимися карателями. В аэропорт были вызваны инженеры, знакомые с инфраструктурой подземных коммуникаций и предоставившие военным схемы подземелий. В итоге все входы были замурованы бетоном."
аэропорт взят 2 сент 2014


Вскоре выяснилось, что аэропорт вовсе и не взят. Обескураженные Диванные войска возопили "Пусть аэропорт мы не взяли, но зато укров в бункерах чем-нибудь зальем!"
Заливали так интенсивно, что корреспондент КП Дмитрий Стешин попробовал добраться до места событий и посмотреть на все собственными глазами. К сожалению, до аэропорта он не дехал и ничего не видел. Слышал от кого-то, что реально  затопило, но в этом виноваты не ополченцы, а укровская артиллерия:
 "укроартиллерия раздолбила подстанцию  шахты Октябрьская. Насосы встали, грунтовые воды поднялись так, что бункеры с фашистами стало топить "
стенин бункеры с фашистами начало топить
Из текста напрашивается предположение, что укры  по-прежнему сидят в аэропорту, т.е  затопление не мешает обороняться.

28 сентября Стешин опять поднял тему подземного города. На этот раз источником инсайда стал сидящий в Москве Гиркин.
Стешин (28 Sep 2014): "Стрелков объяснил почему не взяли Донецкий аэропорт: они сидят не в аэровокзале - там у них передовая,а в части ПВО в противоатомных убежищах."
стрелков объяснил почемк не взяли аэропорт
Стрелков, как обычно, внес в историю элементы оригинальности - изящно переделал бункера в противоатомные убежища и перенес их из аэропорта в расположенные неподалеку части ПВО.  Т.е. подземные сооружения кроме аэропорта появились еще и в тылу укров.

7 октября Стешин в статье Три ответа на один наивный вопрос: «Почему ополченцы не могут взять Донецкий аэропорт?»" продолжил подземную тему.
Количество воинских частей,  участвующих в подземных интригах, возрастает до трех.  В аэропорту появляются 64 км подземных коммуникаций и 2-метровые тоннели под взлетно-посадочной полосой.  Под землей теперь связано буквально все со всем - диспечерская вышка, терминалы (похоже что оба) и три воинские части.
Сразу отмечу, что патриоты напрасно пытаются решить проблемы поставки укровской бронетехники в аэропорт увеличением диаметра канализациооных труб  до 2 метров. Этого не достаточно, бронетехника в такие трубу не пролезет.. Опыт строительства метро показывает, что гораздо удобнее тоннель диаметром 6 метров :)

"Автоматические гранатометы били из терминалов, а минометы - с территории в/ч А-1428 156-го зенитно-ракетного полка ПВО Украины. Эта часть примыкает к взлетному полю и буквально нашпигована капонирами, бункерами, тоннелями и укрытиями, в том числе и противоатомными."
"По мнению командования ДНР, общая протяженность подземных коммуникаций под аэропортом - не менее 64 километров. Тоннели связывают воинскую часть А-1402 на улице Стратонавтов, старый терминал аэропорта и часть ПВО в Авдеевке. Кроме того, под взлетно-посадочной полосой аэродрома проложены тоннели ливневой канализации - до 2 метров в диаметре.
Еще одним неприятным сюрпризом для наступающих оказалась диспетчерская башня, связанная подземными коммуникациями с терминалами.


Маразм крепчал и танки наши быстры
Дурной пример оказался заразителен.

К 10 октября подземелья под аэропортом расширились благодаря сайту телеканала Звезда, разместившему статью 125 ДЗоТов и секретные туннели: как устроен Донецкий аэропорт.
Авторы решили навести побольше туману и написали, что Донецкий аэропорт - это есть некий таинственный объект №7 НКВД, строившийся перед ВОВ.  Он был торжественно объявлен "ключевым Донецким авиаузлом" того времени. Кроме этого, зявлено, что в этом районе был укрепрайон. Неизвестно откуда в аэропорту материализовались 125 ДЗОТов, которые позже стыдливо исчезли из текста статьи, но в ее названии сохранились.

И не смущает авторов факт, что в 1941 город Донецк был весьма скромным населенным пунктом и назывался Сталино. Укрепрайон на Украине был "немного" западнее - под  Киевом. Не тем городом было в 1941 Сталино чтобы оборонять его всеми силами. Взяли его немцы буквально за пару дней.

"Донецкий аэропорт в секретных документах сталинских времен назывался объект номер 7 НКВД. Украина была важным западным форпостом СССР и ключевой авиаузел Донецка укрепляли особо тщательно. Открытой информации о постройках нет до сих пор -  известно, что только ДОТов из бетона там возвели 125.
Все самое важное в аэропорту Донецка скрыто под землей. Почти 64 километра туннелей соединяют аэропорт со 156-м зенитно-ракетным полком Вооруженных Сил Украины в Авдеевке, с украинскими артиллерийскими позициями в поселке Опытное, и с позициями украинских установок «Град» и «Ураган» в поселке Пески.
Кроме того, под всей взлетно-посадочной полосой построена обширная сеть ливневой канализации диаметром в два метра, выходы из которой есть во все терминалы и в диспетчерскую вышку. Неудивительно, что этот подземный город, где, к тому же продублированы все системы подачи воздуха, света и воды, взять с помощью только стрелкового оружия и легких минометов невозможно. В советские времена знали, как строить укрепрайоны."
images


На этом я позволю себе закончить исторический экскурс и перейти к инженерным вопросам.

2. ПОДЗЕМНЫЕ СООРУЖЕНИЯ И АЭРОПОРТ

Ниже даны ответы на некоторые вопросы по убежищам и планированию аэропортов, которые снимут ряд недоумений.
Разберу я эти байки с точки зрениях их реального инженерного осуществления. Если что, устриц я ел.
Read more...Collapse )